Почему упал Ту-154 в Сочи 25 декабря: расшифровка черных ящиков, запись, мнение, версии

Почему упал Ту-154 в Сочи 25 декабря: расшифровка черных ящиков, запись, мнение, версии

informvest.net

Спустя 11 дней после крушения Ту-154 Минобороны РФ под Сочи официально так и не озвучена основная версия трагедии, пишет портал informvest.net. Следствие пока еще рассматривает две версии катастрофы: ошибка пилотов при взлете и техническая неисправность воздушного судна.

Почему упал Ту-154 в Сочи 25 декабря: расшифровка черных ящиков, запись, мнение, версии

В СМИ звучали и другие версии, которые были озвучены экспертами. Возможно из-за того, что пока официальные лица не предоставляют данные касательно причин авиакатастрофы, общественность каждый раз верит очередному «эксперту», даже если озвученная им версия граничит с фантастикой.

Следует отметить, что официально уже неоднократно сообщалось о высоком уровне пилотов, управлявших Ту-154. Поэтому версия с ошибкой пилотов многим кажется, по меньшей мере, странной.

Почему упал Ту-154 в Сочи 25 декабря: расшифровка черных ящиков, запись, мнение, версии. Ранее специалисты приступили к расшифровке черных ящиков разбившегося самолета. И предварительная расшифровка данных самописцев показала, что на борту Ту-154 произошла внештатная ситуация. По непонятным причинам не убрались закрылки. Как отмечают эксперты, в случае если происходит разнонаправленный выпуск закрылков, то один из них, который заклинило, остается в таком положении и дальше. Это может спровоцировать самые страшные последствия.

Следователи обнародовали последние минуты аудиозаписи одного из бортовых самописцев Ту-154 минобороны России, который упал в Черное море. По расшифрованным данным, в первые секунды оба пилота растерялись. На записи много посторонних шумов. Некоторые словосочетания невозможно разобрать из-за громкой сигнализации:

Почему упал Ту-154 в Сочи 25 декабря: расшифровка черных ящиков, запись

- Забрал стойки, командир.

- (Неразборчиво.)

- Ух, ё-мое!

Звучит резкий сигнал.

- Закрылки, сука, чё за х…ня!

- Высотометр!

- Нам…(Неразборчиво.)

Звучит сигнал об опасном сближении с землей.

- Командир, мы падаем!

Перед катастрофой у Ту-154 сработал датчик превышения угла атаки, отмечает источник, приближенный к следствию. Авария случилась, когда пилоты убирали механизацию и самолет шел с большим углом тангажа. Возможно, пилоты допустили ошибки в управлении механизацией или несинхронно убрали ее. Причиной падения Ту-154 мог стать также отказ гидросистемы из-за короткого замыкания в одном из двигателей.

Но в Сети также обсуждалась возможность теракта на борту самолета. Так, в интернете появилось видео с веб-камеры на пляже Огонек в Адлере находящегося недалеко от Сочи. На видео была запечатлена вспышка в небе, которая находилась примерно в том же месте, где произошла катастрофа российского Ту-154, направлявшегося в Сирию. Эта вспышка могла указывать на теракт на борту самолета. Но следствие версию о теракте исключило. Следователи указали на то, что военный самолет охранялся самым тщательным образом и доступ к нему никто из посторонних не имел.

В тоже время, некоторые считают, что именно теракт стал причиной падения самолета.

Почему упал Ту-154 в Сочи 25 декабря: расшифровка черных ящиков, запись, мнение, версии. «Знаю правду истина горька..1 000000% теракт. Мне сказали в Сочи, мои друганы из ФСБ, МВД, жители... рассказали, всё как есть.. нас и СМИ держат за дураков (( Дурак все равно не захочет верить в правду, если она отличается от его представлений», - заявил актер Станислав Садальский. И многие его поклонники в комментариях поддержали эту версию. При этом они считают, что в данном случае военное ведомство страны попросту не хочет портить свой имидж, и имидж силовых структур, отвечающих за безопасность в стране. Поскольку если это действительно был теракт, то произошедшее бросает тень на их работу.

Следует отметить, что Ту-154 отличается от современных лайнеров. Из-за особенностей конструкции, он может развивать высокую скорость, но при этом особенность конструкции делают воздушное судно более требовательным к центровке. То есть центр тяжести должен быть расположен ближе к носу. Чем дальше он смещается к хвосту - тем больше вероятность того, что тяжелые двигатели приведут к увеличению угла атаки, кабрированию и - как следствие - к сваливанию в штопор.

Почему упал Ту-154 в Сочи 25 декабря: расшифровка черных ящиков, запись, мнение, версии. Со дна Черного моря уже подняты закрылки Ту-154. И, как оказалось, они были убраны. Что же означала фраза пилота о закрылках, пока непонятно. Но эксперты уже сделали свои предположения. Прозвучала версия, что пилоты убрали закрылки слишком рано. Сделать они могли это по двум причинам, сообщает informvest.net. Так, при нормальном взлете с правильной центровкой именно в этот момент они бы и убрали закрылки. Также закрылки могли убрать раньше, чтобы уменьшить сопротивление и увеличить скорость. И после того как были убраны закрылки, самолет мог упасть из-за нарушения центровки.

В Сочи, как известно, лайнер заходил на дозаправку. Во время дозаправки люди могли переместиться ближе к хвосту, чем нарушили центровку воздушного судна.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *