Самолет Москва—Бангкок, что случилось, турбулентность: новости, видео, фото

Самолет Москва—Бангкок, что случилось, турбулентность: новости, видео, фото

Самолет Москва—Бангкок, что случилось, турбулентность: новости, видео, фото Следственный комитет РФ начал доследственную проверку по факту получения травм пассажирами рейса Москва – Бангкок, попавшего в турбулентность. Сообщение об этом было размещено на сайте ведомства.

Известно, что по прибытию самолета в Москву, будут опрошены члены экипажа, а затем и пассажиры. СКР уже затребовал в Аэрофлоте необходимую документацию.

«На данный момент следствие проводит комплекс проверочных мероприятий, направленных на установление всех обстоятельств и причин случившегося», —говорится в сообщении СКР.

Напомним, что данный инцидент произошел 1 мая примерно в 2.50 по мск, то есть за 40 минут до посадки воздушного судна в Бангкоке.

img-846-1493611740

Рейс Аэрофлот Москва Бангкок турбулентность, видео «Вся эта перегрузка длилась секунд 15, и через 30 секунд благодаря грамотным действиям и бригады, и экипажа лайнер вернули на нужную траекторию. Все это прекратилось, но, к сожалению, пассажиры, которые не были пристегнуты ремнями безопасности, получили травмы», - рассказал командир Boeing 777 Александр Рузов.

В результате попадания в воздушную яму более 20 пассажиров получили травмы. Большая часть пострадавших - граждане России. 15 из них до сих пор находятся в больнице. Всероссийский союз страховщиков сообщил, что лечение пострадавших будет оплачено страховыми компаниями.

К слову, четверым россиянам, пострадавшим в результате инцидента с самолетом «Аэрофлота» Москва-Бангкок, в настоящее время делают операции, еще 11 россиян и 2 гражданина Таиланда также до сих пор находятся в больнице.

xw_1400701

В пресс-службе «Аэрофлота» озвучили причину произошедшего.

«Воздушная яма, в которую попал Boeing 777, в авиации известна как «турбулентность ясного неба». Ее особенность заключается в том, что возникает она не в облаках, а в чистом небе с хорошей видимостью, где метеорологический радиолокатор не может уловить ее приближение. Таким образом, у экипажа нет возможности предупредить пассажиров о необходимости вернуться на свои места», — говорится в сообщении.

Следует уточнить, что каждый год в мировой гражданской авиации фиксируется около 750 случаев турбулентности в ясном небе.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *